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航天制造特种车让观礼台行走自如——航天三江万山公司承担国庆观礼台任务侧记

发布时间:2019-10-09    信息来源: 中国航天科工

5小时进场搭建完成,3小时变身联欢活动大舞台,3小时完成撤场。天安门广场国庆阅兵的巨型观礼台如同魔术表演一般出现,精准拼装、变形、快速“消失”,能走、会变。

这场“魔术表演”,正是中国航天科工航天三江万山公司项目团队历时7个月交出的答卷。

是任务更是祝福

多次打破国内大件物流载重吨位之最;并联使用车辆数量之最;研发出国产首台单体最大载重量1000吨平板车;70%的国内模块车市场占有率……为了实现在规定时间内的快速搭建,北奥盛典创意文化有限公司通过在央视播出的节目找到了万山公司。

“顺利争取到任务是我们的荣幸,也是我们从深山走出来的三线军工企业送给新中国成立70周年最好的祝福。”带领项目团队长期驻扎北京的万山公司副总经理王力波言语间带着自豪。

为确保按项目顺利完成,公司解放思想,借助和调动一切资源,采取“生产+租赁”模式,一边加紧为观礼台项目定制生产20台平板车,同时赶往全国各地协调,将已售出的24个动力头和230轴线模块车租回进行改造、升级。

前线人员在北京开展项目方案论证工作,后方人员远程给予技术支持,保障临时观礼台任务正式拉开了序幕。

商业模式巧转变

从“卖产品”到“卖服务”,万山公司在重型工程运输装备领域转变商业营销之路,从最初的售车方案到最终的“租赁+服务”,再次实现了完美尝试。

在北京训练基地,万山公司承担了驾驶员培训、车辆维护保养、应急保障方案制定等任务,并先后在天安门广场完成了中高区临时观礼台的搭建、撤离和填缝3次全要素演练。

40台重型工程运输车各需配备一名可熟练操作的司机,生产调试任务交叉,短时间内无法抽调人员,“就近集才”是最优方案。

万山公司从北京公交集团抽调100名员工,通过4个月的理论知识、场景模拟、特殊场景实战、模拟实际路况、精准对接操作等板块培训,最终选拔出40名操作司机、12名指挥员、8名备用司机。如今,这60人对重型装备产品性能了如指掌,各项操作游刃有余。

坚守岗位见担当

20台新研平板车的生产,230轴线模块车的翻新、升级,这是万山公司将近1年的工作量。如今生产周期压缩到3个月,按照传统思路是根本不可能完成的,项目团队必须从技术创新和管理创新上想办法。

为缩短设计周期,20台新研制的平板车各系统进行了并行设计,车架设计工作由25天压缩至5天完成;电气系统采用模块化设计方案,将大部分电缆制作时间调整到配套厂家,大大缩短了车辆的总装周期;液压系统为解决关键元器件全球库存量不足的问题,设计师系统下发两种配置的液压系统图纸指导生产。

为了赶上进度,设计师团队15人开启了“凌晨下班”模式,在20天内加班1800小时完成全部图纸设计工作。

“参加工作快10年了,第一次见到产业园停放这么多车。”青年骨干徐向阳说,“模块车80%的部件都需要重新装配调试,很多时候为了在狭小空间更换管路、线束,我们只能自制工具。”

随着前三批车辆的陆续交付,观礼台项目工作重点转入北京现场保障阶段,公司抽调大部分骨干人员赶赴项目驻地。此时还有最后一批11台车辆等待装配和调试,距离交付节点只剩一周时间。

时间紧、任务重,必须打破常规思路。设计人员常驻民品总装车间,现场封闭办公,所有问题1小时内完成处理,直至车辆各项性能指标达到最佳。

不负使命完美收官

9月14日正值传统中秋佳节,北京长安街华灯初上,斑斓夜色入画来。

与此同时,项目保障团队30余人进入天安门广场,连续4天在凌晨时分进行实地演练。这种“集体通宵”的经历,对团队成员来说是家常便饭。一旦进入全要素演练阶段,意味着没有休息日,工作不分白天黑夜。

在阅兵活动指挥部的统一部署下,各参战单位党组织联创共建,万山公司干部员工与困难较量,与时间赛跑、与精品同行,高质量完成了这一重大使命任务。(文/张毓霞 翟禾)

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